5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳(tàn)，扩大内需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河北以北地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友对其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车(chē)市占率屡创新高，五(wǔ)年后(hòu)燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张(zhāng)翔则向(xiàng)时(shí)代财(cái)经(jīng)表示：“汽车不(bù)仅是(shì)一种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经济发(fā)展。很多车企(qǐ)对于(yú)GDP和就(jiù)业(yè)都有很大贡献(xiàn)，禁售时(shí)间点不合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油车可能(néng)会造成(chéng)失业问题，五(wǔ)年(nián)内禁售的建议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学(xué)国际联合(hé)商学院数字经济与金融创新研(yán)究(jiū)中心联(lián)席(xí)主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观点过度(dù)乐观(guān)。“新能源(yuán)车的(de)推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销(xiāo)售，而(ér)是基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财(cái)经说(shuō)道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业(yè)于清华大学经济管理(lǐ)学院博(bó)士后，中国人民大学(xué)经带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗济学博(bó)士。曾任国泰君带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒(héng)大经(jīng)济研(yán)究院院长。

　　值得注意的(de)是(shì)，任泽平曾在多个场合为(wèi)新能源汽车(chē)的推广(guǎng)摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能(néng)源相关(guān)的产业是未来(lái)中国经济最(zuì)有希(xī)望的，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事(shì)，任泽(zé)平此(cǐ)前更(gèng)是直(zhí)言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话，巴菲特(tè)这次错(cuò)了。”“他毕竟年事(shì)已(yǐ)高，对(duì)新(xīn)能(néng)源也未必了解(jiě)，否则不(bù)至于错过特(tè)斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读(dú)“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房(fáng)”的口号，可(kě)见其对于(yú)新(xīn)能源(yuán)行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不(bù)投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽(zé)平的乐观(guān)在一定程(chéng)度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃(rán)油车的(de)时间(jiān)表，但他可能有些过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃(rán)油车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生效(xiào)。根据欧盟(méng)理(lǐ)事会此前(qián)批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁(jìn)止销售(shòu)非零碳排放(fàng)的新燃(rán)油车。不过，在德国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客货车的(de)二氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明(míng)还表示，欧盟委(wěi)员(yuán)会(huì)将在与利益相关(guān)者(zhě)协商(shāng)后提出一项(xiàng)提(tí)案(àn)，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目前(qián)的(de)禁(jìn)售时间(jiān)表是(shì)各方妥(tuǒ)协的(de)结果，围绕相(xiāng)关(guān)具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗导致(zhì)原定(dìng)3月(yuè)初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担(dān)忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商(shāng)可能(néng)被迫(pò)削减(jiǎn)50万个工(gōng)作(zuò)岗(gǎng)位。福(fú)特汽(qì)车(chē)首席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产电动(dòng)汽车(chē)所(suǒ)需(xū)的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车(chē)业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今(jīn)新能源汽(qì)车(chē)销量确(què)实一路(lù)高歌猛(měng)进。乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近(jìn)30％，大幅(fú)超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背(bèi)景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了(le)停(tíng)售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃(rán)油汽(qì)车(chē)，专(zhuān)注于纯电动(dòng)和插电(diàn)式混动汽车(chē)业务(wù)；北(běi)汽(qì)集团(tuán)、长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也(yě)被曝计划在2025年内实现全面(miàn)电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似(shì)乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏(sū)中，购车消(xiāo)费中入门级燃油车消费仍然不足(zú)，需要有(yǒu)效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也(yě)表示现阶段新(xīn)能(néng)源车还(hái)存在(zài)一些不足，比如续航焦虑以及补能(néng)基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破(pò)瓶(píng)颈(jǐng)。大部(bù)分纯(chún)电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡(lǚ)见不(bù)鲜，相较(jiào)而言，充电(diàn)设施的建(jiàn)设和体验，距离(lí)燃油车加油的便利(lì)性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)时间(jiān)表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买(mǎi)不起车(chē)，或(huò)者(zhě)汽车销(xiāo)量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我(wǒ)国(guó)新能源车发展的实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能(néng)源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究竟(jìng)何时(shí)禁售燃油车(chē)，可能还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创(chuàng)新中(zhōng)心在《中国传统燃油(yóu)车退(tuì)出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望(wàng)于2050年(nián)以(yǐ)前实(shí)现传统燃油车(chē)的(de)全面(miàn)退(tuì)出(chū)，但由(yóu)于各地(dì)区(qū)的经济发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电(diàn)基(jī)础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油(yóu)车的禁售(shòu)与退出可按(àn)照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的(de)步骤(zhòu)逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城(chéng)市（如(rú)北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示(shì)范区域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的(de)目(mù)标，接(jiē)着就是传统汽(qì)车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天保卫战中的重点区域省会城(chéng)市(shì)、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后是西(xī)北、东北(běi)、西(xī)南(nán)等地区。而(ér)在车类上，率先实现燃(rán)油车禁售目标(biāo)的城市，其(qí)公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃油车或在(zài)2020年率先实(shí)现(xiàn)退(tuì)出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗