日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中国(guó)开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的(de)年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变(bi诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗àn)成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评(píng)价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的(de)前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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