金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。

离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称(离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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