机长工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元(yuán)以上的(de)。

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机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收(shōu)入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续(xù)观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查(chá)合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县>

　　通过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和中(zhōng)国民航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的(de)机长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一年，并具(jù)有不(bù)少于300小时(shí)的飞(fēi)行员(yuán)经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基(jī)本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如(rú)果一(yī)线航空的机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为(wèi)民企(qǐ)老板只有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获(huò)取(qǔ)自己需(xū)要的(de)优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收入(rù)最(zuì)高的是(shì)在中国服务的(de)外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直接成为百(bǎi2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县)万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各(gè)航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司的机长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应的考试和面试(shì)，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的(de)程序选(xuǎn)拔(bá)和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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