随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占中中国一共有多少万亿钱国一共有多少万亿钱据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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