柴油结腊加热后为什么(me)结(jié)腊不化？柴油结腊(là)加热后结腊不化是因为加热温度没有到达能让(ràng)其溶解的温(wēn)度，再加(jiā)热即可的。关于柴(chái)油结腊(là)加热后为什么结腊(là)不化以及柴(chái)油结腊加热后为什么结(jié)腊不化，柴(chái)油结腊(là)怎样处理，柴油(yóu)冬(dōng)天结蜡(là)处理，柴油(yóu)结蜡(là)后能消融么，柴(chái)油车结腊怎样办等(děng)问题，农商网将为(wèi)你收拾以(yǐ)下的日(rì)子常(cháng)识：

柴油(yóu)能够直接点着吗

　　柴油是(shì)不能够直(zhí)接点(diǎn)着(zhe)的。

　　柴油(yóu)不(bù)能直(zhí)接点着(zhe),一般的火(huǒ)柴和(hé)打(dǎ)火机(jī)点直接(jiē)点不会(huì)着,因为柴油的(de)沸点高,需求(qiú)加压才干(gàn)点着。

　　因为(wèi)柴油的燃点比汽油的燃点低,在(zài)内(nèi)燃机中,柴油可(kě)采用紧缩发生的(de)热(rè)量即可到达燃点,而汽油机在一般紧缩比下(xià)难到达其燃(rán)点,只(zhǐ)能采纳电火花(火花(huā)塞)去(qù)点着。

柴油结腊加热后为什么(me)结(jié)腊不化

　　柴油结腊(là)加热后结腊不化是(shì)因(yīn)为加热温度没有到达能让其溶解的温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发动机中的燃(rán)油体系就可(kě)能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机(jī)的(de)正(zhèng)常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂(liè)化、加(jiā)氢(qīng)裂(liè)化、石油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分(fēn)分配而(ér)成(chéng)，也可(kě)由(yóu)页岩(yán)油加工(gōng)和煤(méi)液化(huà)制取，分为轻当年非典为什么神秘结束了柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机(jī)车(chē)、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比较(jiào)，柴油机热效率(lǜ)高，燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么(me)会结腊

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下(xià)降(jiàng)时，这些蜡(là)会(huì)逐步分出，并(bìng)构(gòu)成蜡晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊。