东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过(guò)去的(de)2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的(de)上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么(me)做到别(bié)人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同(tóng)一时间的价(jià)格普遍会(huì)比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因(yīn)为(wèi)这低价，春(chūn)秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空(kōng)时行李托(tuō)运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正(zhèng)常不过了(le)。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李(lǐ)，人(rén)家(jiā)节(jié)省燃油费，你带(dài)行李，人家(jiā)赚了(le)托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得(dé)掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可(kě)能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一(yī)上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空(kōng)的终极致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来(lái)的都(dōu)是小钱，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短途直航，提开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查高使(shǐ)用(yòng)率。这(zhè)也是为(wèi)什么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋(qiū)反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成(chéng)短途(tú)高频的直航，这(zhè)样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别(bié)家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航空的(de)客(kè)座率和飞机日利用率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证成本(běn)的(de)基础(chǔ)上，我能多(duō)卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线(xiàn)城市，为(wèi)什(shén)么？因为非核心(xīn)城市(shì)可(kě)以获得较(jiào)高的(de)财(cái)政补贴，这个(gè)开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查也是春(chūn)秋赚钱的门路。我(wǒ)们(men)看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一块的话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王(wáng)正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半(bàn)是省的，春秋(qiū)也的确做(zuò)到了。但现在(zài)航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越来越(yuè)多的(de)廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还(hái)继续走之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大(dà)家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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