周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先(xiān)爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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