预期收益率计算公式 预期收益率是什么　　机长工(gōng)资一般(bān)是多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是(shì)一(yī)名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上(shàng)的(de)。

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机长工资(zī)一般是(shì)多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为(wèi)基(jī)本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中(zhōng)国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可(kě)分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中国民航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担(dān)任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中(zhōng)型(xíng)飞(fēi)机机长至少(shǎo)一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇(yù)标(biāo)准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航(háng)线(xiàn)有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机(jī)长收入较高的(de)是西(xī)藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获取自(zì)己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入(rù)高达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的(de)就业(yè)前景怎(zěn)么(me)样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达(dá)到(dào)国际平均水平，但由于技术(shù)门(mén)槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司(sī)空公司的分公(gōng)司(sī)当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他(tā)们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核(hé)逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到标准，通过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即(jí)可被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业(yè)管(guǎn)理岗位。

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