5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告(写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸(xī)引外(wài)部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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