暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程(chéng),可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三(sān)十(shí)一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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