周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàn2000克是多少斤啊g)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依2000克是多少斤啊然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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