周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(k公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表uò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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