随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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