日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移(yí)地(dì)推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn路由器有使用年限吗)投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，路由器有使用年限吗福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的(de)电动化时(shí)代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(路由器有使用年限吗fú)特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在中国(guó)重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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