暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的(de)散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根据港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照(国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的(de)国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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