比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此(cǐ堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释)次(cì)银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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