5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时(shí)间内完(wán)成(chéng)，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江500万越南盾是多少人民币，1人民币=(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其(qí)实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金(jīn)流净额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。500万越南盾是多少人民币，1人民币=>

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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