周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(伊拉克是不是被灭国了zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　伊拉克是不是被灭国了北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qi伊拉克是不是被灭国了áng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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