暂停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故(gù)、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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