随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的(de)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(l电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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