5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要(yào)获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　2023年石油会暴涨吗，今日油价格表g>成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)意(yì)图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、12023年石油会暴涨吗，今日油价格表516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié2023年石油会暴涨吗，今日油价格表)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子也不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活(huó)动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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