金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗face="Courier">4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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