扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车(chē)和中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放物(wù)的(de)限制更为严苛。

　　从吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单(dān)车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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