周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优abo文是什么意思 abo文是谁发明的势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

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（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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