5月(yuè)12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位(wèi)的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shu闲游的意思 闲游的反义词是什么āng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020闲游的意思 闲游的反义词是什么年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债率闲游的意思 闲游的反义词是什么，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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