比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思