金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)<泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文/strong>

　　除了大规模召回(hu泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文í)之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文(de)数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。