5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界5黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石00强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述(shù)要(yào)求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净(jìng)额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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