金融(róng)界5月(yuè)5日(rì)消息(xī)，特斯(sī)拉(lā)中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全(quán)轮驱(qū)动(dòng)版由789,900元调整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调(diào)整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动版(bǎn)由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次(cì)提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的延(yán)续(xù)。就在3天之前的5月2日，特(tè)斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉(lā)对(duì)Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在(zài)美国的售价(jià)也提高250美元左右。同时对日(rì)本(běn)市场Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克近日在财报发布会后(hòu)的业绩电话会上(shàng)表示，从(cóng)长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的(de)业绩底线，但从短(duǎn)期来(lái)看，相较于(yú)利润而(ér)言，规(guī)模对特斯拉更(gèng)加重要。公司目前将优(yōu)先考虑销量而非盈利能力，但仍(réng)希(xī)望在可能(néng)的情况下上调售(shòu)价，以使(shǐ)得交付量与产(chǎn)量相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球共交付新车42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等因素影响公(gōng)司盈利(lì)能力(lì)有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战(zhàn)降温，有(yǒu)望刺(cì)激需求回暖

　　开源(yuán)证券(quàn)指出，特(tè)斯拉此轮(lún)涨(zhǎng)价或为价(jià)格(gé)战(zhàn)降温，有望刺激需求(qiú)回暖。特斯(sī)拉(lā)降(jiàng)价带动的国内汽车(chē)价格战叠(dié)加(jiā)各地补贴幅度、时(shí)限的不一，导(dǎo)致了(le)终端消(xiāo)费(fèi)者(zhě)的观望意愿(yuàn)较(jiào)大。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速(sù)有所(suǒ)放(fàng)缓。特斯拉是(shì)本(běn)轮(lún)价格战中首个降价的主机厂，对新(xīn)能源车市场的定价(jià)有一定(dìng)程度的影响力。此轮涨价或在一(yī)定程度(dù)上刺激(jī)持币观望的潜(qián)在消(xiāo)费者转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调价(jià)格）主(zhǔ)要就(jiù)是(shì)想打破(pò)大家降价预(yù)期。”招银(yín)国际证券研究(jiū)部副总裁白(bái)毅阳分析认(rèn)为，特斯拉此次涨价出乎所有(yǒu)人的意料(liào)，同时与之前马斯克(kè)表示的“重销量轻利润(rùn)”不太一致(zhì)。“我理解(jiě)可能的原因(yīn)有三个：第一是一季度(dù)利润(rùn)低于(yú)预期；第二是为了打破消费者降价预(yù)期；第三是对未来一个(gè)季度的销量持见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语(chí)乐观态度(dù)。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末大部地(dì)方(fāng)性品牌和(hé)经销商层面的促(cù)销政(zhèng)策到期，带动汽车(chē)市(shì)场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上(shàng)调，预计(jì)有助于缓解消费(fèi)者持币观望情绪(xù)，带来前期受抑(yì)制(zhì)的需求释放。

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