国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思是(shì)是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国(guó)v是不是国五的意思等问题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理(lǐ)以下的生活小知(zhī)识：

国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代(dài)的(de)是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染(rǎn)物(wù)当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的(de)车型(xíng)不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机(jī)动(dòng)车排(pái)放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国(guó)V排放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻型汽(qì)油(yóu)车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气的排放而(ér)制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

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