5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产(陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思chǎn)生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部(bù)企业的单(dān)月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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