近(jìn)日，网传(chuán)小鹏(péng)P7集体开辅助驾(jià)驶(shǐ)，接亲(qīn)车变事故(gù)车。

　　为此，财经(jīng)网(wǎng)汽车联系到小鹏汽车相关负责人，对(duì)方表示(shì)：有(yǒu)人故意拿普通事故抹黑小鹏(péng)辅助驾驶。经核实(shí)，这(zhè)是(shì)去年十一(yī)期(qī)间的事情(qíng)，而(ér)且当(dāng)时(shí)驾车的鹏友并(bìng)没(méi)有用到(dào)辅(fǔ)助驾驶，只是单纯的交通(tōng)事(shì)故。

　　4月21日，小鹏(péng)汽(qì)车23岁属什么生肖官方微博也回应了“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶(shǐ)出(chū)事”一事。

　　图源：小鹏汽车官(guān)方微博(bó)

　　小鹏(péng)汽车(chē)对于智能(néng)化(huà)的(de)技术一直非(fēi)常重视。董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)曾(céng)多次公(gōng)开表示(shì)过，新能源汽(qì)车并非下一个汽车时代(dài)，智能汽车才是汽车行(xíng)业的分水岭。

　　4月(yuè)16日，上(shàng)海车展(zhǎn)开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)举办了2023技(jì)术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域智能(néng)进化架构。

　　小鹏官方表(biǎo)示，在「扶摇」的加持下，未来新车型(xíng)研发周期将缩短(duǎn)20％，基(jī)于架构(gòu)部分的零(líng)部件通用(yòng)化(huà)率最高可(kě)达80％，智能辅助驾驶XNGP的综合研发效率(lǜ)提升30％，车型(xíng)适配成本降(jiàng)低70％。

　　此前(qián)，何小鹏在2022年(nián)第(dì)四季度财报电话会(huì)上(shàng)表(biǎo)示：今后一段时间，小鹏的研发能力会更(gèng)多体现在保持性能的同时，成本大幅降低(dī)。

　　他还(hái)透露，小鹏汽车(chē)从今(jīn)年到明年(nián)将实(shí)现(xiàn)自动(dòng)驾驶超50％的成本下降(jiàng)，整(zhěng)车(chē)硬件(jiàn)（含动力系统）约(yuē)25％的成(chéng)本下降。同时，小鹏汽车将(jiāng)从软硬(yìng)件(jiàn)整体销售，转为软(ruǎn)硬件分离销(xiāo)售，让全自动驾驶成为标配。

　　降(jiàng)本(běn)的同时，小鹏汽(qì)车也一直(zhí23岁属什么生肖)在加大研(yán)发方面(miàn)的投入(rù)。

　　1月29日，小鹏(péng)汽(qì)车董事(shì)长(zhǎng)何小鹏在广东省高质量发展大会上(shàng)表(biǎo)示：小(xiǎo)鹏汽(qì)车会在 2023 年之后的(de)五年(nián)持续进行高强度的(de)研发投入(rù)，每年的(de)研发投入都会(huì)超过(guò) 60 亿元。在(zài) 2023 年小鹏汽车会在(zài)中(zhōng)国率先推(tuī)出全自动驾(jià)驶，在中国超过 50 个城(chéng)市能(néng)够放手自动驾驶。

　　值得注意的(de)是，在2023技术架构(gòu)发布会后，小(xiǎo)鹏(péng)汽车董事长何(hé)小(xiǎo)鹏在接受媒体(tǐ)采(cǎi)访(fǎng)时表示(shì)：小鹏汽车的智能驾驶处(chù)于领先(xiān)，特斯拉FSD在(zài)美国的表现不(bù)如XNGP在(zài)国内的(de)表现。

　　不(bù)过，财经(jīng)网汽车(chē)梳理(lǐ)发现，小鹏(péng)汽车出过多(duō)次“辅助驾驶”相关事故。

　　2022年(nián)3月，一位小(xiǎo)鹏(péng)P7车主(zhǔ)表(biǎo)示：在湖(hú)南岳(yuè)阳某国道(dào)上开启自动(dòng)辅(fǔ)助驾驶行驶时(shí)，撞上一辆侧(cè)翻在路上的汽车。

　　图(tú)源：小鹏汽(qì)车官方

　　对此(cǐ)，小(xiǎo)鹏汽(qì)车回应称：事故初步(bù)判断(duàn)为车(chē)主在(zài)使(shǐ) ACC+LCC 过程中(zhōng)，没(méi)有(yǒu)保持(chí)对车辆(liàng)前方环境的观(guān)察并及时接管车辆所致。

　　2022年8月，宁(níng)波(bō)一(yī)位小鹏P7车主称(chēng)，在高(gāo)架桥上(shàng)开LCC（车道居中辅助）功能(néng)，辅助驾驶没识别到前(qián)方车辆故障(zhàng)抛锚，发生交通事故并出现人员伤亡(wáng)。

　　该小鹏P7车(chē)主还表示：事故发生时(shí)，时速符合高架限速(sù)要求80km/h。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车回应称：经核实，8月10日下午，宁(níng)波一车主(zhǔ)驾驶车辆(liàng)与前方检(jiǎn)查车辆故障人员(yuán)发生碰撞，发生人(rén)员伤(shāng)亡。目(mù)前交警部门(mén)已立案处(chù)理，门店第一(yī)时间已前往(wǎng)现场(chǎng)协助处理。将全力(lì)配(pèi)合相关部门进(jìn)行(xíng)事故调查，持(chí)续跟进后续结果，并协助客户(hù)处(chù)理后续(xù)相关事宜。

　　2023年2月，上海一位小鹏P5车主反(fǎn)映(yìng)称(chēng)：进(jìn)地下车库时“刹车失(shī)灵”，继(jì)而发(fā)生碰撞。当时车速在20km/h左右，下地库(kù)后要转(zhuǎn)弯，开着ABS刹车却发现(xiàn)“踩下去几乎没感觉”。

　　对此(cǐ)，小鹏汽车(chē)售后(hòu)工(gōng)作(zuò)人(rén)员表(biǎo)示：车主下地库时(shí)超速，车速达到25km/h，加上雨天地面没有附着力抓地力不足导致碰(pèng)撞。小鹏汽车官(guān)方未对此事(shì)作出置评。

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