周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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