周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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