5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时(shí)间表，河北(běi)以南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议，“河北以北地区，就不(bù)适合(hé)开电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表(biǎo)达支持(chí)：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五年后燃油车(chē)可(kě)能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学院客座(zuò)教授(shòu)张(zhāng)翔则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽车(chē)不仅是一种(zhǒng)交通(tōng)工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多(duō)车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁(jìn)售时间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会造成失(shī)业问题(tí)，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售的建议(yì)过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心(xīn)联席主(zhǔ)任盘(pán)和(hé)林认(rèn)为(wèi)，任(rèn)泽平的观点过(guò)度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当(dāng)前(qián)我(wǒ)国(guó)配(pèi)套设施供给尚不完(wán)善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时代(dài)财经(jīng)说道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕(bì)业(yè)于清华大(dà)学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总经(jīng)理、首席宏观分(fēn)析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为(wèi)知(zhī)名的职(zhí)务曾是恒(héng)大集(jí)团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任(rèn)泽(zé)平曾在多个场合为新能(néng)源汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年(nián)会(huì)上表示，在(zài)当(dāng)下，新能源相关的产(chǎn)业是未(wèi)来(lái)中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域，从长远(yuǎn)看(kàn)，当(dāng)下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事(shì)，任泽(zé)平此前更是(shì)直言(yán)股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知出于何(hé)种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近年(nián)最(zuì)优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业的(de)信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平(píng)的乐观在(zài)一定程度上是有(yǒu)道理(lǐ)的(de)，毕竟欧(ōu)洲地(dì)区已经确定(dìng)了禁售燃油车的(de)时间(jiān)表，但他(tā)可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式生(shēng)效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事会(huì)在声明中指出(chū)，根据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和(hé)小(xiǎo)型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声(shēng)明(míng)还表示，欧盟委员会将在与利益相关(guān)者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油(yóu)车”的态(tài)度也有所保留。目(mù)前(qián)的(de)禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结(jié)果，围绕相(xiāng)关具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月(yuè)初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商(shāng)联合(hé)会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车(chē)生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位(wèi)。福特汽(qì)车首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个比(bǐ)例计算(suàn)，相(xiāng)当于要(yào)减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确(què)实一路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标(biāo)。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车(chē)的时(shí)间表。比亚迪(dí)一马当先，在(zài)2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽(qì)车业务(wù)；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计(jì)划在2025年(nián)全面停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景下(xià)，情况(kuàng)似乎有所不同(tóng)。乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新能(néng)源是改善(shàn)需求，不能偏(piān)废。在今(jīn)年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费(fèi)者也(yě)表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一些(xiē)不足(zú)，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不(bù)够高(gāo)。

　　在(zài)业(yè)界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航和充电还(hái)没(méi)有突破瓶颈。大(dà)部分纯电动(dòng)车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日(rì)充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距(jù)离燃(rán)油车加油的便利性(xìng)还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季(jì)续航下降充电变(biàn)慢(màn)等情况(kuàng)也有待解决。95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通p>

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车时间表95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通，张翔指出：“新能源(yuán)车技术(shù)不成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车会导致新车价(jià)格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了(le)，不适合我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是(shì)一种共(gòng)识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出(chū)时间(jiān)表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创新中心在(zài)《中国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研(yán)究》）中(zhōng)表示(shì)，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能源(yuán)汽车产业发(fā)展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提(tí)议(yì)传统燃油车(chē)的禁售与退出(chū)可按(àn)照“分地区、分车型(xíng)、分阶(jiē)段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些特(tè)大型城市（如北(běi)京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南(nán)等）将率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是传统汽车限行(xíng)限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的重(zhòng)点区域(yù)省会城市(shì)、重点(diǎn)区域，最(zuì)后(hòu)是西(xī)北(běi)、东(dōng)北、西南等(děng)地区(qū)。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)目标的城(chéng)市，其(qí)公(gōng)交(jiāo)车、出租车(chē)、网约(yuē)车(chē)、环卫车(chē)等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车(chē)则在(zài)2050年全面实现新能源(yuán)化(huà)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通