金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念dipx;'>嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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