比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持有易安财(cái)险15％股左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为(wèi)多(du左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全ō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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