关于宝马(mǎ)大降价的(de)原因的最(zuì)新(xīn)知(zhī)识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社交媒(méi)体上广为流传。此前据(jù)多(duō)家媒体报(bào)道(dào)，官(guān)方(fāng)指(zhǐ)导价(jià)34.99万(wàn)的(de)宝马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达(dá)24万元。全新(xīn)宝(bǎo)马i3是熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了华晨宝马在(zài)今年3月末国产上市的(de)豪华(huá)中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放(fàng熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了)出来的，不算是官宣。但实际(jì)上(shàng)宝马(mǎ)4S店也差不(bù)多给出了7万(wàn)的(de)优惠(huì)。11月，奔(bēn)驰官方发布(bù)消息，开始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车(chē)型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能源车(chē)型(xíng)。从降(jiàng)价的(de)幅(fú)度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激(jī)进。这也(yě)说明了(le)一个问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业务(wù)面临的压力更大。一(yī)直以来，品(pǐn)牌服务(wù)、设计(jì)调(diào)性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华(huá)品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不(bù)要说和月销破(pò)万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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