开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗trong>国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的(de)一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基(jī)于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化(huà)首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标是将(jiāng开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗)车用汽柴油的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计(jì)会在2012年之(zhī)前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为(wèi)了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放(fàng)而(ér)制定的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参(cān)与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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