随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xi寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶à)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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