随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的(de)存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为股(g五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方ǔ)票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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