金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50产。

<济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50strong>   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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