金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可(kě)能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价(jià)，一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shò一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mlu)价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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