日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了(le)解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽武警能打过特警吗车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特全(quán)球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革武警能打过特警吗的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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