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350开头的身份证是哪里的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长度。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上(shàng)所有外力(lì)对该截(jié)面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起(qǐ)次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验(yàn)设置(z350开头的身份证是哪里的hì)受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附(fù)近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处或构(g350开头的身份证是哪里的òu)件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面(miàn)杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确计350开头的身份证是哪里的算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。