金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷rù)5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内(嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高(嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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