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冰火两重天是什么意思?怎么操作,男女之间的冰火两重天是什么意思

冰火两重天是什么意思?怎么操作,男女之间的冰火两重天是什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的过去,车(chē)企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng),小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán),以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿,堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利汽车出手颇为阔绰,不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

  理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

  理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元,同(tóng)比(bǐ)增长34%,占据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中,李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě),薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

  理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬,对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中,工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

  另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月,港(gǎng)交(jiāo)所文件显(xiǎn)示,沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào),套现金额超9000万元,以此(cǐ)计算,他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè),沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自理想汽车2022年(nián)报。

  造车(chē)新(xīn)势力中,零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示,董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元,同比(bǐ)大涨490.4%;总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升,2022年零冰火两重天是什么意思?怎么操作,男女之间的冰火两重天是什么意思(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆,较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看(kàn)来,这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过,试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下,管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元,其(qí)中,董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán),联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

  在造(zào)车新势力之外,给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī),仅为(wèi)40.8万(wàn)元;执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元,行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元,涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝(dì)”,年(nián)薪过亿数(shù)据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

  吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在,接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

  王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长,但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年报显示(shì),比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯,税前报酬(chóu)960.20万元;第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn),薪酬887万元;执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元,排在他前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元,以(yǐ)及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆,夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座;净利润(rùn)也达到166亿元,超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán),成为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车(chē)企业。

  长城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元,其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

  值得关注的是,海马汽车年报(bào)显示,报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元,董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过(guò)亿(yì)数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

  江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间,其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高(gāo),为91.3万元,董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

  薪资过亿与打工皇(huáng)帝

  在已(yǐ)公布数(shù)据中,国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍,是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

  当我们把视线看(kàn)向全球,会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

  通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委(wěi)员会(SEC)的一份文件显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(约(yuē)合人民币2亿(yì)元),连(lián)续第八年成为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外媒表示,担(dān)任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(约合人民(mín)币14亿元)。在(zài)Mary Berra之(zhī)外,底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值得注(zhù)意的(de)是,特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道,早在2018年(nián)冰火两重天是什么意思?怎么操作,男女之间的冰火两重天是什么意思,马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该(gāi)方案,特斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励,但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标(biāo),则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以,马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

  换句话说,马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励,后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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