美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未(wèi)能成功进入(rù)预定轨道(dào)。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾(céng)宣称，首次发射(shè)成本(běn)约30亿美元，折合人民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯(sī)克(kè)和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟(yān)花。不过至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望星(xīng)空。

　　人(rén)类历(lì)史上(shàng)最大火箭发射失败，但没(méi)有完全(quán)失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑(yí)是举世(shì)瞩(zhǔ)目的(de)大(dà)事，因为(wèi)这是人类历史上体积最大的(de)运(yùn)载(zài)火箭。它全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重(zhòng)型推进器(qì)”和顶部(bù)50米高、可重复利(lì)用的飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成——从高(gāo)度上与我国第一座(zuò)摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大(dà)运载火箭”称号(hào)的是冷战期(qī)间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它(tā)高(gāo)约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进(jìn)入地(dì)球轨道(dào)，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇(piān)文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那(nà)么星舰将大幅提升我们(men)的太空能力，天体物理学任务的制定(dìng)过程将发(fā)生质的改变……天(tiān)体物(wù)理学(xué)领域(yù)的太空任务一直受(shòu)到发射工具性能的严格限制，而(ér)20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本相当低(dī)，一旦相(xiāng)关(guān)试验(yàn)取得成功(gōng)事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼，将启动(dòng)规模(mó)化(huà)生产，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰队，将10万人和相关物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪(jì)20年代后期(qī)开始(shǐ)在火星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像变得(dé)触(chù)手可及(jí)了。

　　不(bù)过(guò)一向高(gāo)调的马斯克(kè)也(yě)说(shuō)过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次(cì)试飞(fēi)发射前约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现问题因而延(yán)期发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁(huǐ)发射(shè)台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果从上(shàng)述定义看，本次首发好(hǎo)像也不能完全算失败。发射(shè)结束后，团(tuán)队表示将(jiāng)继(jì)续审查数据(jù)并努力进行(xíng)下一(yī)次(cì)飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个(gè)月(yuè)后(hòu)的下一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯(sī)克深谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真(zhēn)的(de)不算什么，因(yīn)为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试(shì)错中(zhōng)成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代(dài)原型(xíng)机，其中不少(shǎo)在测试(shì)中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳理统(tǒng)计(jì)，如果算上更换材(cái)料做极(jí)限测试过(guò)程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机(jī)已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮(pí)的猛吹(chuī)和(hé)冒(mào)险思维主(zhǔ)导——风投成功率如(rú)果有5％都算是(shì)不错(cuò)的了，所以(yǐ)业界对项目(mù)失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在(zài)前(qián)期多(duō)次发射失败。如果按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了(le)经费整(zhěng)顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是(shì)司(sī)空见惯的正(zhèng)常(cháng)节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提升，更多(duō)投(tóu)资进来试更大的(de)事。”

　　更(gèng)大的事是指什么(me)呢？最广为人(rén)知的就是马斯克(kè)的“火星移民(mín)计划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克就喊(hǎn)出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类(lèi)或(huò)将(jiāng)成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货运(yùn)飞船去火星，2024年(nián)已(yǐ)经(jīng)可以执行载人计划。

　　目(mù)前看来，现实与(yǔ)理(lǐ)想仍有较大差距。不过(guò)这一块的钱(qián)景相(xiāng)当可观，目前太空事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼旅(lǚ)行的价格(gé)从20万美(měi)元(yuán)到5500万美元不等；据(jù)预(yù)测到2030年(nián)，全(quán)球太空旅行市(shì)场规模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立(lì)覆(fù)盖全球的卫星网(wǎng)络，为(wèi)全球(qiú)用户提供宽带(dài)服务，后来这(zhè)个(gè)计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很(hěn)难评(píng)价这是否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发(fā)射(shè)了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大的商业卫星发射(shè)商之一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参(cān)与登(dēng)月(yuè)任务(wù)，SpaceX估值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日报报(bào)道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜(shèng)蓝色起源、动力系统等(děng)公(gōng)司(sī)，成为“阿尔忒(tè)弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中(zhōng)标者。这(zhè)为它(tā)获得了29.8亿(yì)美元的资(zī)助，并被要(yào)求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇航员从环(huán)月轨道送(sòng)上(shàng)月球的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在时(shí)隔(gé)半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量大和成(chéng)本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争议较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计(jì)：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了(le)点，所以你猜为什(shén)么会安33个“猛(měng)禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也(yě)相当(dāng)低。去年(nián)2月，在(zài)得克萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上，马斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时(shí)就可以重复使(shǐ)用，这(zhè)样一(yī)天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推器(qì)大约每小时就能发(fā)射一(yī)次。“每(měi)次飞行可能只(zhǐ)需几百万美元(yuán)，甚(shèn)至最少可能只要100万美(měi)元(yuán)。” 有一(yī)组(zǔ)可供参(cān)考(kǎo)的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每(měi)次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火(huǒ)箭每(měi)次(cì)发射费(fèi)用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是(shì)一(yī)项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资，投资者是沙(shā)特投(tóu)资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮融资(zī)数额达数(shù)十亿美元。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元。在本轮(lún)投资(zī)过后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上估(gū)值最高的私人企业之一(yī)。

　　这是在为什(shén)么投(tóu)资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月(yuè)球(qiú)》提出(chū)了(le)发射(shè)炮弹(dàn)去往月(yuè)球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出(chū)科幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的(de)幻想变成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿(ā)波罗计(jì)划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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