随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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